Pima air museum: специализированный бомбардировщик Boeing B- 5. D Stratofortress. Переходим ко второму самолету B- 5. Это версия B- 5. 2D. B- 5. 2D (Model 4. Построено 1. 70 самолётов в 1. Так же внимательно его разглядим. Наш борт это скорее всего 1. Boeing B- 5. 2D Stratofortress 5. Тимур спб мыслями в париже. Слушать онлайн Скачать. Тимур СПб И мне не забыть тех дней, И мне не забыть тех ночей, Теплые эмоции остались во мне, Я потерян в тумане надежд. Тут я не стал сильно заморачиваться и купил набор Paris 180мм с 83мм того, как его забрал, меня преследовала одна мысль — « я бестолочь», т.к. Если в прекрасном городе Санкт-Петербурге есть люди. Тимур Спб - Мыслями в Париже, текст песни. Она была полуобычной ванильной девушкой, любила свежезаваренный кофе и шоколад. C/N 4. 64. 01. 9 с именем собственным . Он служил в 7th BW at Carswell AFB и списан со службы 5 ноября 1. Немного истории: построен как B- 5. Толик так разволновался, что у него и не мелькнула мысль посмотреть срок годности. В Париже мы вдвоем с Толиком были предоставлены самим себе. Я бы обратил внимание,- прокашлявшись, сказал Тимуру Тимуровичу.D- 2. 0- BW компанией Boeing в Wichita, Kansas, USA. United States Air Force с s/n 5. Bomb Wing, Dyess AFB, TX. Получил маркировку: 0.
The Lone Star Lady. Aerospace Maintenance and Regeneration Center (AMARC) с инвентарным номером BC0. National Museum of the United States Air Force, Wright Field, Dayton, OH. Pima Air and Space Museum, Tucson, AZ. Так что же такое B- 5. D (он же Model 4. Это специализированный дальний бомбардировщик без разведывательной аппаратуры. Различить.Конструкторская мысль двигается в одном Boeing Seattle (Washington), серийные номера: 5. Boeing Wichita (Kansas), серийные номера: 5. Первый полёт совершил в декабре 1. В 1. 95. 9- 6. 3 годах самолёты были модернизированы по проекту Big Four, аналогично модификации B- 5. C. Модификация Big Belly позволила самолёту нести большое количество бомб для ковровых бомбардировок Вьетнама: 2. Бомбовая нагрузка самолёта составила 2. Нижние поверхности самолётов, отправленных во Вьетнам, были окрашены в чёрный цвет для снижения заметности в ночное время суток. Это заметно и по нашему самолету. В 1. 97. 7 году на 8. Pacer Plank, модернизация была проведена на заводе Boeing Wichita (Kansas). Бомбардировщики B- 5. D были сняты с вооружения в течение 1. Как он появился на свет: всего лишь специалисты фирмы Боинг продолжали работу по наращиванию боевых возможностей B- 5. И вот 4 июня 1. 95. B- 5. 2D. Его фюзеляж был на 1,2. На нем применили все достижения военной электроники, существовавшие на то время. В частности были установлены новая система управления огнем бортового вооружения и бомбардировочно- навигационная система. Основным назначением самолета стало нанесение бомбовых ударов с высокой точностью. В марте 1. 95. 7 года первые B- 5. D поступили на оснащение 9. B- 5. 2D широко использовались в период ведения войны в Индокитае. B- 5. 2D из состава 1. Андерсен на о. Гуам, нанесли бомбовые удары по объектам на территории Вьетнама. В последствии бомбардировки осуществлялись также по Лаосу и Камбодже. В первые годы войны чаще всего применялся способ бомбометания с больших высот по площадям, на которых могли располагаться цели, имеющие военное значение. Совершенствование системы ПВО Северного Вьетнама потребовало модернизации бортовых средств РЭБ бомбардировщика. В декабре 1. 97. 2 года при проведении операции . Гуам и в Тайланде, совершили 7. В результате этих бомбардировок были уничтожены или повреждены 1. При этом уровень потерь американских самолетов оказался ниже расчетного и не превысил 2,5 % (истребителями Ми. Г- 2. 1 было сбито два B- 5. D (один из них - тараном) и огнем ЗРК - еще 1. Здесь я увидел дедушек волонтеров,которые планомерно подкачивали колеса на самолете. А что,очень разумно: квадрик с прицепом в котором все оборудование разложено по мини стеллажам. Эмблема и имя собственное самолета. Boeing B- 5. 2D Stratofortress - цельнометаллическbq восьмидвигательный реактивный стратегический бомбардировщик. Экипаж самолета — шесть человек. Крылья ламинарного профиля кессонной конструкции общей площадью 3. Под каждым из них смонтировано по два пилона с мотогондолами двигателей. Фото 9. 4. Здесь же, между крайним пилоном и законцовкой крыла, может устанавливаться дополнительный топливный бак. Фото 9. 6. Рядом расположена ниша дополнительной крыльевой опоры шасси. На верхней поверхности крыла между фюзеляжем и первым пилоном установлены турбулизаторы воздушного потока. По задней кромке от фюзеляжа до внешнего пилона размещаются закрылки Фаулера — по две секции на каждом крыле, а между пилонами перед закрылками располагаются спойлеры, используемые на последних модификациях B- 5. G и В- 5. 2Н для управления самолетом по крену (на нашем самолете они играют роль воздушных тормозов). Фюзеляж тоже собран из алюминиевых сплавов. В передней его части установлен радиопрозрачный обтекатель, который при необходимости поднимается для доступа к бомбардировочному прицепу с антеннами РЛС и системе навигации. За отсеком радиоэлектронного оборудования расположена кабина экипажа, занимающая два яруса. Кресла основного экипажа катапультируются вверх и вниз, в зависимости от яруса, на котором они установлены. Если в состав экипажа входят инструкторы, то они могут покинуть самолет только после катапультирования всех членов экипажа через сброшенные люки или через нижний входной люк. За кабиной экипажа находятся фюзеляжные топливные баки, а под ними — электронное оборудование и аппаратура системы кондиционирования. В следующей секции размещаются ниши передних стоек шасси. Далее расположены отсек с аппаратурой электронного подавления и еще одна доплеровская РЛС из состава навигационной системы. В верхней части фюзеляжа за крылом расположен второй топливный бак, а в нижней — бомбоотсек. Створки бомболюка состоят из шести секций. За бомбоотсеком находится ниша задних стоек шасси. Далее — хвостовое оперение. Перед ним в специальном отсеке фюзеляжа установлены блоки управления системой кондиционирования и разведывательное фотооборудование. В хвостовом отсеке имеется оборонительная система, включающая стрелковую установку, и РЛС, совмещенная с видеокамерой прицеливания и обзора задней полусферы. Хвостовое оперение стреловидное, классического типа, полностью изготовлено из алюминиевых сплавов. Углы стреловидности горизонтального и вертикального оперения — 4. На поверхности горизонтального оперения расположены турбулизаторы, повышающие эффективность его работы. Шасси велосипедного типа состоит из четырех тележек, которые в полете убираются в фюзеляж с поворотом на 1. Ниши основного шасси расположены перед и за бомбоотсеком. На щитках ниш передних стоек установлено по одной посадочной фаре. Система выпуска и уборки шасси — гидравлическая. Аварийно его можно выпустить от воздушной системы. Перед посадкой все четыре тележки шасси могли устанавливаться под углом до 2. Вспомогательное шасси на концах крыла — одностоечное с одним колесом. Силовая установка состоит из восьми J5. P- 1. 9W фирмы Pratt & Whitney. Длина двигателя 1. Сухой вес двигателя 4. Если я правильно понимаю,то в нем также используется впрыск воды. Топливная система — это комплекс из фюзеляжных и крыльевых баков, а также двух подвесных, расположенных в концевых частях крыла. Емкость внутренних топливных баков 1. Бомбардировщик оборудован системой дозаправки в воздухе. Горловина приемника топлива установлена над кабиной экипажа. Но похоже это не на этом варианте. По мере выработки топлива баки заполняются инертным газом для повышения живучести самолета. Вот этот дополнительный подвесной бак на 2. Все будем рассматривать подробно. Вспомогательная подкрыльевая стойка. Створка ее ниши и на ней фара. Я тоже такой прицепчик хочу,чтобы не бегать десять раз за разными нужными вещами на другой конец аэродрома. Видны турбулизаторы(они же вортекс генераторы на нижней части горизонтального хвостового оперения. Подтеки под крылом керосина из баков. Передняя кромка вертикального хвостового оперения. Колесо основной стойки. Таких колес восемь всего: четыре стойки по два колеса. Всевозможные воздухозаборники. Похоже пилон для вооружения. Не сюда ли подвешивали ракету AGM- 6. SRAM скорость которой соответствует числу М = 3, а мощность боевой части — 2. Бомбардировщик способен брать до 2. Передняя кромка крыла. Аниобледенительная система работает от выхлопных газов двигателя,подогреваются передние кромки крыла и хвостового оперения. А вот и сами двигатели. Крупнее рисунки на борту. Лобовое стекло. Птичку пронесло..: -(((Что это такое? Подкрыльевой пилон под правой консолью. Эмблема подразделения,в котором этот самолет прослужил весь свой век. Створка передней стойки с посадочной фарой. Вентиляция и какие то снимаемые панели. Интересно бы было заглянуть под них. А это у нас Mc. Donnell ADM- 2. C Quail(перепелка) ( до июня 1. GAM- 7. 2) . ADM- 2. C это американская авиационная ракета- приманка (ложная цель), применявшаяся для имитации радиолокационных характеристик стратегических бомбардировщиков вроде B- 5. РЛС противника в заблуждение относительно реального количества приближающихся самолётов и облегчения прорыва его ПВО. Запуск ложной цели осуществлялся с борта носителя — B- 5. Тут же вам 7. 50 фунтовая бомба. Это что то порядка 3. А что это за странный и похоже управляемый плавник? Сколько же тут всяких отверстий. Кстати все баки этого самолета заправляются всего из одной точки. Четыре штуки. РЛС, совмещенная с видеокамерой прицеливания и обзора задней полусферы. Стекло кабины оператора. Общий вид сзади. Где то тут должен быть тормозной парашют. Максимальный взлетный вес самолета 4. А при совершении боевых миссий его вес не более 2. G. Ну а вес пустого всего 1. Однако в этом самолете 1. Подвижная пулеметная установка,для обороны задней полусферы. По 6. 00 выстрелов на ствол. А дедушки продолжают работать. Кабина с другой стороны. Экипаж состоит из КВСа,второго пилота,штурмана- бомбардира,оператора радиоэлектронной борьбы и хвостового стрелка. Не знаю для чего этот обтекатель,но болты здесь свежие. Общий вид сбоку. Кабины экипажа герметичны. Маячок. Вентиляция. Однако 5. 0 тонный судя по всему домкрат. Задняя основная стойка. Перегоночная дальность самолета составляет 7. Это расстояние самолет проходит без дозаправки за 1. А на улице жара 3. Боевой радиус всего 3. Это с боевой нагрузкой в 1. Общий вид кабины справа. Максимальная скорость самолета 5. В основном летали со скоростью 5. Ну а на максимальной высоте в 4. Общий вид правой консоли крыла сверху. Иначе постоянно какие то еще борта лезут в кадр. Вот такая вот черная нижняя поверхность,чтобы их не было видно во время ночных бомбардировок. Вид из под крыла. Плавник крупнее. Или же он не поворотный? Заглянем в нишу основной стойки. Тут много интересного,но ничего не понятно. Разбег 8. 35. 0 футов по земле и 1.
0 Comments
Leave a Reply. |
AuthorWrite something about yourself. No need to be fancy, just an overview. Archives
December 2016
Categories |